J-31，设计是中型战斗机，性能不会比J-20差太多，并且能装载到航母上，听起来倒是很不错，但实际上，J-20才刚刚进行了试飞，技术可以说还不成熟，J-31在图纸上还不完善。
J-31，也就是昆仑二组的设计，瞄定的战机型号。
整个会议的后半段就是围绕着J-31展开，J-31的设计负责人李建明两次作报告，还提出了自己的设计意见，但实际上，谁都能听的出来，李建明对J-31的设计，最多也就是做了一半儿，好多设计都不完善，很容易就能找出问题。
比如，机翼问题。
J-31设计是复材一体成型机翼，当场就有人提出，“F-2上装载过复材一体成型机翼，存在很多问题，比如，抗剪切应力等冲击载荷的性能差，对破损造成的应力集中和结构强度急剧恶化的问题容忍度极差。”
“作为舰载机，飞行远低于陆上机场，使用环境更加恶劣。如果很难做出剧烈的机动动作，难道要像F-2一样，只能规规矩矩的起飞吗？”
李建明对此只能回答说，“目前，我们还在研究、改进……”
毫无疑问。
最少到目前位置，J-31的设计还是有问题的，好在会议的中心是发动机问题，通过一系列的讨论，刘建昆最后还是宣布了结果。
昆仑二组的设计被分成了两份，一份交给昆仑发动机组，结合原本的昆仑组的设计，砍掉那些可能出现问题的新设计、改进，合并出一份全新的发动机设计，并且开始制造样机，瞄定的依旧是歼-10。
这个发动机被命名为WZ-A2型。
内容未完，下一页继续阅读