他对一鱼两吃没有任何心理负担，但他不看好京汽的努力。
这不是抄袭或者模仿就能解决的问题，他到现在也算个半懂不懂的二手的汽车专家了。
红星厂开始造车就是学习的威利斯，可走的是独立造车的路线，根本没有沿着威利斯抄。
所以红星羚羊一代的表现就很亮眼，二代更是打破原有威利斯汽车的桎梏，创造了新的造车思路。
坦途汽车也是一样，从立项开始就奔着绝杀212市场去的，无论212怎么折腾，都逃不过坦途的追杀。
很简单的道理，论性能212绝对比不上坦途，说设计，现在追赶是不是有点晚了？
再一个，坦途还在精益求精，京汽根本摸不准现如今钢汽在坦途项目上的进展。
他们得到的那台坦途是实验版本，既然是实验版本就有所缺陷，拿着缺陷当标尺，能设计出什么有战斗力的竞品？
最后，京汽从去年开始也逐渐引进了红星汽车零部件供应链了，很多不具备特殊生产条件的小工厂都在整合关闭。
供应链能提供更好更优质的零部件，除了发动机和部分不兼容以外，降低生产成本才是关键。
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