商业借贷也是如此，利息时高时低，
有时候筹措不到资金，蒸汽列车的修建还会暂时停滞，要么继续再借，要么就攒够一定的运营收益之后再继续修建。
其实相当麻烦。
但如果这样做的话，蒸汽列车线路的股份就完全由“股东们”所有，线路的运营也由他们决定——只要运输价格不超过联邦政府的限价就行。
早在韦恩父母还没去世的时候，他家里就用一部分土地加资金，换了一些勘克斯州蒸汽列车线路的股权，
不然黑石镇计划中的蒸汽列车站，也不会莫名其妙地就正好落到韦恩家的土地上。
可惜因为蒸汽列车运营的收益，需要优先偿还借贷，以及用于线路的继续修建，还没到分红的时候，
反正康斯坦丁先生当年还活着的时候，是没见到过回头钱的。
韦恩目前也没见到过——如果运气不好的话，没准韦恩的儿子也见不到回头钱。
除非出售股份。
不过蒸汽列车线路的事情，显然和这次的案件没有太大的必然联系，
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